تحلیل و بررسی نگرش کلی بر توربین‌های گاز

فهرست مطالب :

---

فصل اول

نگرش کلی بر توربین‌های گاز 

مقایسه نیروگاه گازی با نیروگاه‌های دیگر

فرآیند توربین‌های گاز 

سیکل استاندارد هوایی (برایتون) 

نسبت فشار برای حداکثر کار خالص ویژه سیکل نظری

 سیکل عملی برایتون 

فصل دوم

سیستم‌های ذخیره‌سازی سرما

مزایا و معایب

سیستم‌های خنک‌کننده تبخیری 

سیستم خنک‌کننده   Media

سیستم فشار قوی Fog  (High Pressure Fogging

سیستم ‌های خنک کننده‌ی برودتی (چیلیری) 

مشخصات فنی توربین گاز جزیره‌ی کیش 

منحنی عملکرد توربین گاز جزیره‌ی کیش 

تأثیر سرمایش هوا برروی کمپرسور توربین گاز 

دمای خروجی از کمپرسور 

کار کمپرسور 

تأثیر سرمایش هوا بروی توربین 

تأثیر سرمایش بروی بویلر بازیاب

تأثیر سرمایش بر روی راندمان کلی توربین گاز

عوارض جانبی و عوامل تأثیرگذار بر توربین گاز 

وضعیت آب و هوایی جزیره کیش

نمایش تحولات سرمایش هوا 

محاسبه بار سرمایش 

قدرت اضافی تولید شده در اثر فرایند سرمایش 

بررسی روند تقطیر آب 

تغییرات بخار تولیدی در اثر فرایند سرمایش 

امکان سنجی اقتصادی طرح

سرمایش هوای ورودی 

قسمتی از متن :

---

1- نگرش کلی بر توربین‌های گاز 
دنیای توربین گاز اگر چه دنیای جوانی است لیکن با وسعت کاربردی که از خود نشان داده، خود را در عرصه‌ی تکنیک مطرح کرده است . زمینه‌های کاربرد توربین‌های گاز در نیروگاه‌ها و به‌خصوص در مواردی که فوریت در نصب و بارگیری مدنظر است می‌باشد. همچنین‌ به عنوان پشتیبان واحد بخار و نیز مواقعی که شبکه سراسری برق از دست می‌رود یعنی در خاموشی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
مضافاً این‌که توربوکمپرسورها که از انرژی حاصله روی محور توربین برای تراکم و بالا بردن فشار گاز استفاده می‌شود، در سکوهای دریایی ، هواپیماها و ترن‌ها استفاده می‌شود .
مختصری از سرگذشت توربین‌های گاز از سال 1791 میلادی تا به امروز به‌شرح زیر می‌باشد .
اولین نمونه توربین گاز در سال 1791 توسط Jonh  Barber ساخته شد . نمونه بعدی در سال 1872 توسط Stolze ساخته شد که شامل یک کمپرسور جریان محوری چند مرحله‌ای به هم‌راه یک توربین عکس‌العملی چند مرحله‌ای بود که یک اتاق احتراق نیز در آن قرار داشت . اولین نمونه آمریکایی آن در 24 ژوئن 1895 توسط Charles  G.Guritis  ساخته شد. اما اولین بهره‌برداری و تست واقعی از توربین گاز در سال 1900 م بوسیله Stolz صورت گرفت که راندمان آن بسیار پایین بود . در همین سال ها در پاریس یک توربین گاز بوسیله برادرانArmangand ساخته شد که دارای نسبت فشار تقریبی 4 و چرخ کوریتس به ابعاد 5/93 سانتی‌متر قطر با سرعت rpm 4250 بود که دمای ورودی به توربین حدود  560اندازه‌گیری شد و راندمان آن در حدود 3% بود. H.Holzwarth  اولین توربین گاز با بهره اقتصادی بالا را طراحی کرد، که در آن از سیکل احتراق بدون پیش‌تراکم استفاده می‌‌شد و قسمت اصلی یک ماشین دوار با تراکم متناوب بود…